寶馬增資近300億元控股華晨寶馬；奧迪投資超300億元，打造純電動車生產(chǎn)基地……初春的東北，重磅消息不斷。世紀(jì)疫情與百年變局交織疊加，是什么吸引外資在這里投下“信任票”？
快馬加鞭接二連三
沈陽鐵西區(qū)，華晨寶馬新工廠內(nèi)的機(jī)械手臂以列隊形式整齊排布，等待工程師調(diào)試“檢閱”；大東區(qū)，升級擴(kuò)建的華晨寶馬廠區(qū)內(nèi)，接入廠區(qū)的鐵路線整裝待發(fā)，直抵新車裝卸庫……
啟動于2018年、總投資30億歐元的華晨寶馬鐵西新工廠，大東工廠升級擴(kuò)建項(xiàng)目即將亮相投產(chǎn)。2月11日，寶馬集團(tuán)與華晨中國又對外發(fā)布重磅消息，以現(xiàn)金方式交割總額約279億元的股權(quán)。至此，寶馬在華晨寶馬的股權(quán)占比由50%提升至75%。
2010年至今，華晨寶馬在沈陽的投資可謂“馬”不停蹄。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)財務(wù)的董事彼得說，累計超過了730億元人民幣。
另一家汽車巨頭也在東北加緊行動。2月18日，奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目在長春啟動，計劃投資額超300億元人民幣，將打造奧迪在我國首個專門生產(chǎn)純電動車型的生產(chǎn)基地。
近年來，以汽車為代表，一批外資企業(yè)持續(xù)在東北投資布局。
規(guī)模不斷擴(kuò)大——
“過去這一年，遼寧外資規(guī)模達(dá)到新高度。”遼寧省商務(wù)廳廳長宋彥麟說，全省新設(shè)立外商投資企業(yè)638家，同比增長20.6%，實(shí)際利用外資增速也大幅高于全國平均水平。
在吉林、黑龍江兩省，外資也在加大投資力度。奧迪、豐樹集團(tuán)、益海嘉里、雀巢等一批外資企業(yè)投資擴(kuò)產(chǎn)。
步伐不斷加快——
長春東北角，揭牌成立不到兩年的中韓（長春）國際合作示范區(qū)初具規(guī)模。其中占地21萬平方米的中韓城市館已經(jīng)開門迎客。館內(nèi)，從購買韓國商品，到體味韓國風(fēng)情……不出長春“逛韓國”成了市民的新假日選擇。
示范區(qū)黨工委副書記李子臣說，揭牌以來，中韓（長春）國際合作示范區(qū)累計投資111.45億元，產(chǎn)業(yè)類投資占比86%。
中德園、中日園、中韓園……在東北，國際合作的新載體接二連三，新成果落地的消息更是持續(xù)不斷。
領(lǐng)域不斷擴(kuò)大——
沈陽市鐵西區(qū)，賀利氏信越石英（中國）有限公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，身著防塵服的工人小心搬運(yùn)著一米多高的巨型“試管”。“看似普通的玻璃罐子，一支售價足有50萬元。”公司總經(jīng)理黃安平說，這是用于加工、裝運(yùn)芯片的高精密度、高純度石英容器。
作為一家德日合資企業(yè)，站在芯片這一“黃金賽道”上的賀利氏即將在4月啟動新廠建設(shè)。“全年訂單都接滿了，目前正集中精力擴(kuò)大產(chǎn)能，保質(zhì)保量交付客戶。”黃安平說。
從重型裝備到芯片制造，從生物制藥到農(nóng)業(yè)品加工……在東北，外資投資的領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。
收獲市場同頻共振
黑龍江齊齊哈爾市，占地約300萬平方米的益海嘉里（富裕）現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，正等待氣溫回升，復(fù)工建設(shè)。已建成的玉米淀粉項(xiàng)目搶在2021年底開工投產(chǎn)。流水線末端，封裝好的玉米淀粉、胚芽和蛋白粉，一袋接著一袋。
“開始只打算投入十幾億元，建一個初加工項(xiàng)目，如今計劃總投資額超過百億元。”產(chǎn)業(yè)園副總經(jīng)理崔慶輝說。
是什么讓外資投下“信任票”？
持續(xù)增長的市場——
益海嘉里金龍魚糧油股份有限公司2021年業(yè)績快報顯示，報告期末資產(chǎn)總額超過2000億元，較期初增長15.7%，主要由于公司業(yè)務(wù)規(guī)模增長。2021年底，益海嘉里這家總部在新加坡的企業(yè)，在我國已經(jīng)擁有70多個投產(chǎn)的生產(chǎn)基地。
汽車產(chǎn)業(yè)更是我國市場的受益者。寶馬集團(tuán)公布的最新銷售數(shù)據(jù)顯示，每銷售三輛寶馬車就有一輛交付中國客戶。
“中國是寶馬的第一大市場。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂說，寶馬新產(chǎn)品開發(fā)將充分考慮中國客戶的期望及需求。
雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)——
作為瑞士布克哈德壓縮機(jī)公司的獨(dú)資企業(yè)，沈陽遠(yuǎn)大壓縮機(jī)有限公司的銷售收入近年始終保持兩位數(shù)增長，廠區(qū)面積從8.9萬平方米擴(kuò)建到16.4萬平方米，今年的訂單排到了10月。
公司常務(wù)副總經(jīng)理李曉剛說，除市場外，完整的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈?zhǔn)峭赓Y看中我國的重要原因。這方面，東北更具優(yōu)勢。“我們的產(chǎn)品大多非標(biāo)定制，對東北高水平技術(shù)工人有很強(qiáng)的依賴。”
智能制造也成為中外合作的新焦點(diǎn)。華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德說，他走訪了世界各地的工廠，沈陽生產(chǎn)基地是開創(chuàng)性的，集合了人工智能、大數(shù)據(jù)以及5G等新技術(shù)。“這為我們成長和未來的新產(chǎn)品做好了準(zhǔn)備。”
不斷優(yōu)化的營商環(huán)境——
哈爾濱市雙城區(qū)，雀巢集團(tuán)全球首個谷物能力中心項(xiàng)目的建設(shè)工作接近尾聲。
“這里冬季不能施工，補(bǔ)齊這個短板，就要在營商環(huán)境上想辦法，為項(xiàng)目建設(shè)‘加速’。”公司一位負(fù)責(zé)人回憶說，項(xiàng)目涉及處理一處復(fù)雜地塊，全部辦好可能半年之久，但相關(guān)部門聯(lián)合辦公，一個月就解決了問題。
營商環(huán)境曾是東北的短板，但隨著新一輪東北振興戰(zhàn)略的有力推進(jìn)，營商環(huán)境也是這里最大的改變。
投資東北看好中國
無論是持續(xù)增資，還是全新布局，這一系列外資動向的背后，無不展現(xiàn)出他們對中國經(jīng)濟(jì)、中國機(jī)遇、中國開放抱有的堅定信心。
中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)的基本面沒有變，市場無限廣闊——
與增資擴(kuò)股同步，寶馬與華晨的合作有效期延至2040年。高樂表示，這體現(xiàn)了寶馬對中國經(jīng)濟(jì)長期看好的信心，寶馬將致力于在中國持續(xù)投資。
商務(wù)部公布數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國實(shí)際使用外資金額11493.6億元，同比增長14.9%，引資規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。在東北，遼寧、吉林兩省實(shí)際利用外資同比分別增長27.1%、16.7%，均高于全國水平。
中國踐行綠色發(fā)展開拓新空間，機(jī)遇就在眼前——
“北京冬奧會期間，提供氫氣新能源保供的燕山石化所用的氫氣壓縮機(jī)就是我們提供的。”談及公司未來投資規(guī)劃，李曉剛說，“我們已經(jīng)重點(diǎn)錨定清潔能源方向。”
從靠資源驅(qū)動到綠色發(fā)展，東北孕育的巨大市場空間正被外資關(guān)注。在長春，中韓（長春）國際合作示范區(qū)正在謀劃中韓氫能源綜合利用產(chǎn)業(yè)園，積極對接引入韓國釜山大學(xué)氫能源研究所、韓國9K公司、SK集團(tuán)等優(yōu)勢企業(yè)。
中國被認(rèn)為是全球汽車市場的晴雨表。2021年，我國新能源汽車保有量同比增長59.25%，遙遙領(lǐng)先于傳統(tǒng)動力車。
“中國已經(jīng)成為電動汽車的全球領(lǐng)導(dǎo)者，也是數(shù)字化的關(guān)鍵驅(qū)動力。”彼得說，在寶馬面向電動化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)型過程中，中國是最佳選擇與最優(yōu)伙伴。
中國推動高水平對外開放，步伐堅定有力——
深入實(shí)施外資準(zhǔn)入負(fù)面清單，落實(shí)好外資企業(yè)國民待遇。擴(kuò)大鼓勵外商投資范圍，支持外資加大中高端制造、研發(fā)、現(xiàn)代服務(wù)等領(lǐng)域和中西部、東北地區(qū)投資……剛剛閉幕的全國兩會上，政府工作報告明確提出要擴(kuò)大高水平對外開放，推動外貿(mào)外資平穩(wěn)發(fā)展。
外資持續(xù)在東北投資，與持續(xù)不斷推動高水平開放相關(guān)。
早在2018年4月，我國就對外發(fā)布了汽車業(yè)進(jìn)一步開放政策的時間表，明確2022年取消乘用車外資股比限制。2022年1月1日，我國如期履約踐諾。此次，寶馬增資擴(kuò)股正受益于此。
“中國對外開放的決心和信心，高水平的對外開放，以及為跨國企業(yè)持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，造就了中國市場的強(qiáng)大吸引力”。高樂表示，這不僅為中國帶來了重大成就，也讓包括寶馬集團(tuán)在內(nèi)的眾多跨國企業(yè)從中受益。（記者牛紀(jì)偉、徐揚(yáng)、汪偉、強(qiáng)勇、姚湜）（完）
