11月22日，黔江武陵山機(jī)場(chǎng)通航十周年。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者 張質(zhì) 攝
華龍網(wǎng)-新重慶客戶端11月22日14時(shí)30分訊（邱小雅）今（22）日上午9點(diǎn)，一架華夏航空飛機(jī)順利降落在重慶黔江武陵山機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱“黔江機(jī)場(chǎng)”），成為了黔江機(jī)場(chǎng)通航十周年之際首趟到達(dá)的航班。
2010年11月22日，重慶黔江機(jī)場(chǎng)正式通航，搭建了重慶黔江及周邊渝東南地區(qū)與世界溝通的“空中金橋”。10年來，從少數(shù)幾個(gè)航點(diǎn)到如今通達(dá)北京、上海等11個(gè)城市，從2900平方米的航站航管樓到如今正在加緊擴(kuò)建12000平方米航站樓，這座“空中金橋”為當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展帶去了巨變。
2010年11月22日，黔江武陵山機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)首航。黔江武陵山機(jī)場(chǎng)供圖
打通空中通道
從“路途漫漫”到“不再遙遠(yuǎn)”
黔江地處武陵山腹地，早年間交通不便成為了制約當(dāng)?shù)匕l(fā)展的痛點(diǎn)，打通“空中大動(dòng)脈”極為緊迫。
重慶市黔江武陵山機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)顏敏回憶，早些年他要去成都讀書，從黔江到四川成都要花上足足四天。“重慶黔江到彭水一天，彭水到涪陵一天，涪陵到重慶主城一天，重慶主城到成都又是一天。中間要輾轉(zhuǎn)火車、輪渡、汽車等多種交通方式。”
2005年黔江機(jī)場(chǎng)正式開工建設(shè)，2010年11月22日，黔江機(jī)場(chǎng)正式通航，從此天塹變坦途。
浙商陳松奎搭乘航班早早地到達(dá)了黔江，今年是他黔江投資的第十六年，說起黔江機(jī)場(chǎng)通航后變化，他感受頗深。“每年都要從浙江往返黔江上百次，在沒有通航的時(shí)候，從浙江到黔江要先坐飛機(jī)再轉(zhuǎn)火車，起碼要花上七八個(gè)小時(shí)，通航之后從浙江到重慶黔江最多三個(gè)小時(shí)就能到。”
數(shù)據(jù)顯示，10年來黔江機(jī)場(chǎng)累計(jì)保障運(yùn)輸飛行近30000架次、實(shí)現(xiàn)貨郵吞吐近1000噸、完成旅客吞吐量超200萬人次，特別是2017年以來，黔江機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量接連跨過20萬人次、30萬人次、40萬人次大關(guān)，年均增長(zhǎng)率都在30%以上。
黔江武陵山機(jī)場(chǎng)正在新建7個(gè)停機(jī)位和新的航站樓。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者 張質(zhì) 攝
持續(xù)發(fā)力
經(jīng)濟(jì)發(fā)展跑出“加速度”
黔江機(jī)場(chǎng)通航帶來的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止出行便利，通達(dá)的交通也為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶去了發(fā)展。
陳松奎告訴華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者，在黔江發(fā)展的浙商多達(dá)上百人，以前收的蠶桑，半車送回浙江，運(yùn)費(fèi)也會(huì)按照一車計(jì)算。現(xiàn)在有了航班，速度變快了，運(yùn)費(fèi)算下來更劃算。如今，當(dāng)?shù)氐男Q桑、水果、地毯等產(chǎn)品，通過航班源源不斷運(yùn)送出去。
顏敏表示，黔江機(jī)場(chǎng)為黔江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和復(fù)工復(fù)產(chǎn)搭建了便捷的空中通道，有效縮短了黔江與東部沿海發(fā)達(dá)城市及西部重要中心城市的距離，對(duì)黔江招商引資、旅游和特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展、脫貧攻堅(jiān)起到了重要的推動(dòng)作用。
“特別是今年疫情暴發(fā)以來，黔江機(jī)場(chǎng)開通了疫情防控應(yīng)急物資綠色通道，先后保障了醫(yī)療檢測(cè)設(shè)備、10.5萬只口罩等多批次防控應(yīng)急物資運(yùn)輸。”顏敏說道，在3月疫情穩(wěn)定后，為助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，先后保障了3批次東西勞務(wù)扶貧協(xié)作務(wù)工人員前往日照，2000多人前往杭州、寧波等地。
重慶市黔江武陵山機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)顏敏介紹機(jī)場(chǎng)通航十年的成就和“十四五”的發(fā)展目標(biāo)。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者 張質(zhì) 攝
步伐不停
航站樓擴(kuò)建正在加緊 預(yù)計(jì)明年年底投用
航線不斷豐富，吞吐量逐年上漲，但黔江機(jī)場(chǎng)的發(fā)展步伐仍未停止，
今年是華夏航空機(jī)長(zhǎng)王閱瀚執(zhí)飛重慶到黔江航線的第九年，他見證了這條航線的發(fā)展巨變。“從一個(gè)航班零星幾個(gè)旅客，到如今客艙內(nèi)坐得滿滿當(dāng)當(dāng)，以前只有華夏在飛，如今還能在機(jī)坪上看到南航、長(zhǎng)龍航空等航司。”
華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者了解到，目黔江機(jī)場(chǎng)目前已順利開通北京（首都）、上海（虹橋、浦東）、成都、重慶、昆明、杭州、溫州、長(zhǎng)沙、青島、鄭州、海口11個(gè)城市航線，初步搭建起米字型的航線網(wǎng)絡(luò)骨架，打通了黔江至東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市和中西部重要中心城市的空中通道，進(jìn)一步奠定了黔江作為渝東南及武陵山區(qū)綜合交通樞紐地位。
11月22日上午9點(diǎn)，當(dāng)日首架航班降落在黔江武陵山機(jī)場(chǎng)。通航給渝東南民眾出行、商貿(mào)往來、旅游提供了便捷。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者 張質(zhì) 攝
華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建正在加緊施工。顏敏介紹，黔江機(jī)場(chǎng)要新建12000平方米航站樓、綜合用房4050平方米、業(yè)務(wù)用房2700平方米，擴(kuò)建7個(gè)C類停機(jī)位，新建一條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道以及相關(guān)配套設(shè)施設(shè)備計(jì)劃于2021年底完工投用。按此建設(shè)，將能夠滿足2025年旅客吞吐量70萬人次、貨郵吞吐量3150噸、起降8333架次的發(fā)展需求。
顏敏透露，未來還將新增廣州、深圳、廈門等航線，加密重慶、北京等航班，真正形成黔江至京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、成渝等全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域1至2小時(shí)快速交通圈，爭(zhēng)取在“十四五”期間實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量100萬人次以上。
